“246”萬千億級產業集群 寧波如何提質擴量?

日期:2019-05-17 作者:樂驍立 來源:東南商報

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    如果從字面上理解“246”萬千億級產業集群,可以得出兩個直觀的結論,第一是“萬千億級”的大規模,第二是集群所表示的產業聚集度。因此寧波市委提出了“提質擴量”的總體要求。

    要完成這個跨越式發展的大戰略,做強優勢產業,勢在必行。從這12個產業中,綠色石化、汽車制造、時尚紡織服裝、智能家電與文體用品是寧波一直以來的傳統優勢項目。那么,寧波如何在技術升級、消費升級、文化升級中提質擴量呢?

    寧波汽車產業未來方向

    就在動員大會召開的當晚,在吉利寧波第二工廠,寧波研發制造的吉利星越宣布上市。這是基于吉利CMA架構開發的首款全新車型。

    據吉利汽車集團設計中心中國區總經理Guy Burgoyne介紹,CMA這一中級車基礎模塊架構,是面向全球工業4.0的產品誕生體系。CMA架構以全球最高標準為起點,在電子電氣架構、底盤與動力總成等“新三大件”領域,同樣具備全球領先優勢。

    從這一新車型的發布中,我們或許可以洞悉寧波汽車產業的未來方向。

    汽車制造是寧波近10年來產業經濟中的最大亮點。2016年,汽車業躍升為全市第一大產業;2017年,汽車制造業規上企業工業總產值分別占全市工業總產值的14.8%和全省汽車制造業規上總產值的47.6%,成為浙江省汽車產業發展的重要引領區和創新高地;2018年,全市汽車產業產值3169.8億元,全年汽車產量80.27萬輛,整車產值906.9億元,占全市汽車產業產值的28.6%。

    目前,寧波有汽車制造業企業4400多家,規上企業660家,其中產值億元以上的企業226家。以吉利、上汽大眾、比亞迪、中車、知豆等為代表的12家企業從事各類整車的生產和銷售。

    此外,寧波汽車零部件涵蓋汽車動力、底盤、車身、電氣設備全部四大類,涉及汽車各大總成及零部件,奠定了寧波汽車零部件生產基地的全國地位。其中,均勝集團、華翔集團躋身全球汽車零部件供應商百強榜,寧波雙林、寧波拓普、繼峰股份等也進入國內汽車零部件企業百強榜。

    但2018年三季度以來,中國車市漸冷,一季度仍未回暖,整個汽車產業鏈在經歷低谷。汽車制造商、供應商、經銷商,都感受到前所未有的經營壓力。如何謀劃未來6年汽車產業的發展布局,為低谷中的整車企業與零部件供應商注入一針興奮劑,成了“246”萬千億級產業集群培育工程的關鍵。

    從246產業培育工程的實施意見和5月9日印發的《寧波市汽車產業集群發展規劃(2019~2025)》來看,寧波已經有了比較清晰的發展路徑——瞄準新能源與智能網聯兩大新方向,首先是主攻新能源車。

    三月下旬,寶馬集團董事長科魯格與大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO迪斯博士、戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈進行了一場40分鐘的電話會議。內容只有一個:未來汽車電動化趨勢不可阻擋!

    按照《規劃》,寧波未來在新能源整車領域,將重點開發B級、C級轎車車型,以及中型、中大型SUV,重點設計研發、生產制造最高時速不低于150公里、綜合工況續駛里程不低于300公里的純電動新能源汽車。

    在智能網聯的方向上,寧波將運用大數據、物聯網、人工智能等新技術,緊抓國家發展智能汽車戰略機遇,推動我市汽車網聯化和智能化發展。

    依托吉利、上汽大眾、均勝電子在V2X、ADAS領域的研發基礎,加快有條件自動駕駛汽車開發生產和示范應用,提高智能網聯新車裝備率。采用開放合作、聯合研發等多種方式,重點聚焦可量產車載攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等關鍵核心部件,攻關多傳感器時空融合的架構技術,開展集成式感知系統研發,進一步強化環境感知與決策控制領域的技術攻關。

    目前,寧波許多企業已經率先行動。今年3月,均勝電子入駐美國硅谷,成為中國首個在硅谷設立研發中心的汽配企業,準備在智能網聯與新能源領域大展拳腳。而吉利去年在杭州灣新區布局總投資62億元的研發中心,占地面積415畝,由整車研究院、汽車動力總成研究院、新能源汽車研究院、汽車創意設計中心構成,具備獨立的整車、發動機、變速器、電子電器的自主研發能力,能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗等,可實現10款車型柔性化混線精益制造,是國內最大、最先進的整車試制中心。(《東南商報》記者 樂驍立)

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